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500公斤鑄鐵砝碼挽救工程技術(shù)研發(fā)探討 說明：

    500公斤鑄鐵砝碼挽救工程是指對帶有缺陷的鑄鐵砝碼毛坯、在制品進行挽救，使之成為合格品的技術(shù)。缺陷分為表面缺陷及內(nèi)部缺陷兩類。表面缺陷是指氣孔、縮孔、縮松、表面缺損及加工尺寸超差等有些孔洞類缺陷在加工后才暴露出來，這也屬表面缺陷；內(nèi)部缺陷是指內(nèi)部組織疏松和縮松，導致滲漏(漏油、漏氣、漏水)等情況所有這些缺陷尤如人體創(chuàng)傷及疾病，是可以治療的。一經(jīng)修復，就恢復了其使用價值如果說改進鑄鐵砝碼工藝避免500公斤鑄鐵砝碼缺陷與“內(nèi)科”功能相似，則挽救工程就與“外科”相似，兩者相結(jié)合就可最大限度地避免鑄鐵砝碼不良品的出現(xiàn)，從而降低生產(chǎn)成本。在鑄造生產(chǎn)中，由于工藝過程的復雜性和隨機性，將不可避免地出現(xiàn)一些廢品(一般在2％～20％之間)。

    據(jù)統(tǒng)計，我國年產(chǎn)鑄鐵在100o萬t左右，若平均廢品率為10％，則年報廢鑄鐵砝碼為100萬t左右，損失數(shù)十億元。眾所周知，商品的競爭主要取決于兩個方面：一是質(zhì)量，二是成本(價格)。在質(zhì)量相當?shù)那闆r下，就取決于成本。在機械制造行業(yè)，鑄造是提供毛坯的主要手段，故鑄鐵砝碼的成本構(gòu)成了產(chǎn)品成本的重要部分。近年來，美國汽車工業(yè)為了增強其競爭力，正在從多方面著手以降低成本，采用挽救工程盡量減少廢品即是其中重要措施之一。在此之前，如通用和福特等汽車公司、康明斯柴油機公司等，均已將挽救工程納入了工藝規(guī)程。瑞士、德國等國對挽救工程亦極為重視。

    在其國內(nèi)，這一技術(shù)領(lǐng)域也得到了愈來愈多的重視。在實際生產(chǎn)中，帶有缺陷的鑄鐵砝碼可分為下列兩類：無法修復類(如材質(zhì)不合格或主要部位缺損)和可修復類一些外觀帶有缺陷的500公斤鑄鐵砝碼，以及外部無缺陷但在進行機加工的過程中，在加工表面發(fā)現(xiàn)局部缺陷如氣孔、夾渣、縮孔等的毛坯，通常都作報廢處理，這造成了極大的經(jīng)濟損失，若對這類鑄鐵砝碼采用有效的方法進行挽救修復，其經(jīng)濟效益將十分顯著。實際上，許多局部缺陷并不影響鑄鐵砝碼的使用壽命，關(guān)鍵的問題是要使修復部位達到與健全鑄鐵砝碼同樣或相近的性能。

    這一問題并不簡單，必須針對500公斤鑄鐵砝碼的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、缺陷類型、部位及重要性等，而采用相應(yīng)的挽救措施，這就構(gòu)成了挽救工程的內(nèi)容二、常用挽救工程技術(shù)及其適用性由于鑄鐵(包括球墨鑄鐵)是應(yīng)用最廣泛的鑄造合金，且其缺陷修復難度最大，故我們主要討論鑄鐵件的修復。理想的修復技術(shù)應(yīng)滿足的要求是：修復后的強度與母材相當；硬度(包括熱影響區(qū))與母材一致或符合技術(shù)要求；色澤與母材一致或基本一致；鑄鐵砝碼應(yīng)力及變形量應(yīng)控制在工藝要求范圍內(nèi)；工作效率應(yīng)適合大量生產(chǎn)要求(特殊的例外)；另外是勞動條件和經(jīng)濟性較好。迄今為止，尚沒有一種技術(shù)能同時滿足上述的要求，事實上也很難找到一種萬能的技術(shù)，一般是針對不同的情況選用適當?shù)募夹g(shù)。

上述是500公斤鑄鐵砝碼挽救工程技術(shù)研發(fā)探討的詳細內(nèi)容，望采納！